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ModelY涨价后门店客流未受影响,有消费者称“只要立即交付愿意多花钱”

近日,特斯拉官网ModelY全系涨价8000元,长续航版售价上调至34.79万元,Performance高性能版车型上调至37.79万元。第一财经记者3月24日至3月27日数次走访特斯拉上海门店,发现ModelY涨价并未对客流产生明显影响。接受采访的20位消费者中,有16人并不知道Modle Y涨价,经提示后,超13人表示“如果能立即交付,愿意多支付8000元”。仅有7位消费者表示要继续观望,等价格稳定再下单。

一位入职三年半的特斯拉门店销售主管告诉记者,Model Y定价以官网为准,如果消费者提车时候回落,会按照降价幅度补差价。因为订单量较大,提车可能要等到6月末。

来提Model3的吴先生表示,8000元相当于更换车身油漆、轮毂或者内饰的价格,“该买的还是会买。”记者注意到,此前特斯拉产品降价时,曾有许多已经买车的消费者表达不满,但此次涨价,已经买车的消费者中有不少庆幸自己在涨价前买车,没有“被割了韭菜”。一位造车新势力市场部人员认为,特斯拉擅长营销,无论涨价还是降价,都引起了广泛的关注和讨论。

特斯拉内部人士向记者表示,ModelY涨价一部分原因是制造成本增加。据SMM显示,截至3月25日,国内电池级碳酸锂市场均价为每吨87000元,2020年12月每吨价格为4万元,四个月价格翻番。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示,由于零部件短缺,特斯拉美国弗里蒙特工厂关闭了两天。芯片短缺制约特斯拉产量,也导致采购成本上升。有机构估算,ModelY的动力系统成本约占总成本46.70%,其使用的三元锂电池原材料近期价格大幅上涨。

乘联会数据显示,今年1月Model3销量为15484辆,环比下降20.5%;2月13688辆,环比下降13.6%;ModelY 2月销量4630辆,环比增长181%。目前来看,ModelY产能还未释放,有较大的销量增长潜力。

(责任编辑:贺锦格_NB18842)

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